Chức năng tản nhiệt rất quan trọng đối với các phương tiện sử dụng năng lượng mới vì chúng có khả năng làm nóng cao, đòi hỏi phải sử dụng bộ tản nhiệt công suất cao chất lượng cao.
Bộ tản nhiệt làm mát bằng không khí truyền thống thường không thể đáp ứng nhu cầu tản nhiệt của chúng, đặc biệt là khả năng tản nhiệt của bộ pin năng lượng xe năng lượng mới, có đặc tính bịt kín. Các thông số kỹ thuật thiết kế yêu cầu xe điện phải hoạt động hiệu quả và ổn định trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau trong suốt cả năm, đồng thời bộ ắc quy ô tô ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc và quãng đường di chuyển của ô tô. Do đó, tính ổn định của nó là công nghệ then chốt trên toàn bộ chiếc xe và công nghệ then chốt để đảm bảo hoạt động ổn định của bộ pin nằm ở khả năng tản nhiệt của nó. Việc làm mát pin của xe điện thường sử dụng hệ thống làm mát bằng nước, với bộ tản nhiệt dạng tấm làm mát bằng nước tuyệt vời và công nghệ kết nối đường ống liên quan để đảm bảo hệ thống hoạt động ở nhiệt độ thích hợp.
Bộ pin
Một hệ thống quản lý nhiệt độ tuyệt vời cho bộ pin điện cần đảm bảo nhiệt độ của từng pin riêng lẻ không đổi trong suốt cả năm, ngay cả trong thời tiết cực nóng khi pin được sử dụng với số lượng lớn. Nó có thể đảm bảo tản nhiệt kịp thời, ngăn tuổi thọ pin bị yếu đi hoặc giãn nở và phát nổ, đồng thời đảm bảo nhiệt độ bên trong pin đủ ấm trong thời tiết cực lạnh mà không ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ. Sự tản nhiệt của pin đạt được bằng cách cho chất làm mát bằng chất lỏng chảy qua tấm làm mát bằng nước ở dưới cùng của bộ pin, sau đó tiếp xúc trực tiếp với từng tế bào qua tấm làm mát có tính dẫn nhiệt tuyệt vời, từ đó làm mát pin nhanh chóng.
Bộ tản nhiệt dạng tấm làm mát bằng nước
Theo các kỹ thuật viên từ nhiều nhà sản xuất tấm làm mát bằng nước khác nhau, việc sưởi ấm và cách nhiệt của ắc quy năng lượng mới cho xe được thực hiện bằng máy sưởi. Sức mạnh của máy sưởi đến từ chính pin, có thể rút ngắn một chút phạm vi hoạt động của xe điện trong thời tiết lạnh giá. Hệ thống làm mát và sưởi ấm tạo thành hệ thống quản lý nhiệt tổng thể của xe điện.
Sạc trong môi trường khắc nghiệt là một thách thức kỹ thuật đối với việc phát triển các phương tiện sử dụng năng lượng mới, vì các phương tiện sử dụng năng lượng mới luôn ở trạng thái ngừng hoạt động trong quá trình sạc. Tuy nhiên, hệ thống quản lý nhiệt độ cần tự động khởi động khi có thông báo sạc và kích hoạt hệ thống sưởi để duy trì nhiệt độ bên trong của bộ pin. Nói cách khác, khi toàn bộ xe ở trạng thái ngủ thì bộ pin vẫn còn thức và ở chế độ chờ bất cứ lúc nào.
Trong giai đoạn đầu sạc, điều quan trọng là hệ thống sưởi phải tự động khởi động sưởi để đảm bảo nhiệt độ của pin. Điều này đòi hỏi hiệu suất bịt kín cao đối với vỏ bộ pin điện và hiệu suất bịt kín tốt đảm bảo bảo quản nhiệt độ.